Yamaha Motor Europe ha confirmado que su icónica superbike, la YZF-R1, será descatalogada como modelo de calle en el mercado europeo a partir de 2025. La decisión responde principalmente a la dificultad de adaptar la moto a las exigentes normativas de emisiones Euro5+, sumada a la baja rentabilidad que implicaría dicha actualización.
Yamaha Motor Europe ha confirmado que su icónica superbike, la YZF-R1, será descatalogada como modelo de calle en el mercado europeo a partir de 2025. La decisión responde principalmente a la dificultad de adaptar la moto a las exigentes normativas de emisiones Euro5+, sumada a la baja rentabilidad que implicaría dicha actualización.
Pese a su retirada del mercado como motocicleta homologada para la vía pública, la YZF-R1 no desaparecerá del panorama motociclístico. Yamaha continuará desarrollando este modelo para su uso exclusivo en circuito, reforzando su presencia en competiciones como el Mundial de Superbikes (WorldSBK) y el Campeonato Mundial de Resistencia.
La marca japonesa ha señalado que cumplir con las regulaciones Euro5+ requeriría una importante inversión en desarrollo tecnológico.
Por suerte Yamaha ha adelantado que trabaja en una nueva deportiva que sustituirá a la R1 en su catálogo europeo: la esperada R9. Esta motocicleta estará basada en la plataforma tricilíndrica de la MT-09 y buscará ofrecer una alternativa más moderna, eficiente y accesible para los amantes de las motos deportivas. En el apartado mecánico, Yamaha recurre a su conocida plataforma CP3 para impulsar a esta R9 2025. Hablamos de un motor DOHC tricilíndrico de 890 cc, alimentado por un sistema de inyección de combustible y equipado con refrigeración líquida y 4 válvulas por cilindro. Con unas cotas internas de 78,0 mm × 62,1 mm, queda sometido a una relación de compresión de 11,5: 1.
Con estos datos técnicos, la R9 2025 declara una potencia máxima de 119 CV a 10.000 rpm y 93 Nm a 7. 000 vueltas.
Video de explicación Yamaha r9
Https://www.youtube.com/watch?v=_OMzSlqlGxk